鋰電池組因其高性能、大功率、綠環(huán)境等諸多優(yōu)勢，成為一種新型能源的典型代表，廣泛應(yīng)用于3C 數(shù)碼產(chǎn)品、移動電源以及電動工具等領(lǐng)域。

近年來，因環(huán)境污染加劇以及政策引導(dǎo)，以電動汽車為主的電動交通工具市場對鋰電池組的需求及洗地機(jī)鋰電池不斷加大，在發(fā)展大功率鋰電池組體系過程中，電池安全問題引起了廣泛重視，存在的問題急需進(jìn)一步解決。

 鋰電池組的熱失控主要是因電池內(nèi)部溫度上升而起。目前商業(yè)鋰電池組中應(yīng)用廣的電解液體系是LiPF6 的混合碳酸酯溶液，此類溶劑揮發(fā)性高、閃點(diǎn)低、非常容易燃燒。當(dāng)沖撞或者變形引起的內(nèi)部短路，大倍率充放電和過充，就會產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致電池溫度上升。當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，就會導(dǎo)致一系列分解反應(yīng)，使電池的熱平衡受到破壞。當(dāng)這些化學(xué)反應(yīng)放出的熱量不能及時(shí)疏散，便會加劇反應(yīng)的進(jìn)行，并引發(fā)一連串的自加熱副反應(yīng)。電池溫度急劇升高，也就是“熱失控”，最終導(dǎo)致電池的燃燒，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生爆炸 。

總的來說，鋰電池組熱失控原因主要集中在電解液的熱不穩(wěn)定性，以及電解液與正、負(fù)極共存體系的熱不穩(wěn)定性兩個大的方面。

PTC（正溫度系數(shù)）元件：在鋰電池組中安裝PTC 元件，其綜合考慮了電池內(nèi)部的壓力和溫度，當(dāng)電池因過充而升溫時(shí)，電池內(nèi)阻迅速提高從而限制電流，使正負(fù)極之間的電壓降為安全電壓，實(shí)現(xiàn)對電池的自動保護(hù)功能。

防爆閥：當(dāng)電池由于異常導(dǎo)致內(nèi)壓過大時(shí)，防爆閥變形，將置于電池內(nèi)部用于連接的引線切斷，停止充電。

電子線路：2~4 節(jié)的電池組可以預(yù)埋電子線路設(shè)計(jì)鋰離子保護(hù)器，避免過充及過放電，從而避免安全事故發(fā)生，延長電池壽命。

當(dāng)然這些外部控制方法都有一定效果，但這些附加裝置增加了電池的復(fù)雜性和生產(chǎn)成本，也不能徹底解決鋰電池組電池安全性問題。因此，有必要建立一種內(nèi)在的安全保護(hù)機(jī)制。

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