近年來，隨著鋰電技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低，以鋰電池組為主要動力源的鋰電電動車也飛入了尋常百姓家，鋰電相比較傳統(tǒng)的鉛酸電池，具有質(zhì)量輕，循環(huán)使用壽命長，能量密度高，充電速度快等優(yōu)勢。大部分的鋰電池組使用壽命設(shè)計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3-4年時間。但這并不意味著使用了3-4年之后，鋰電池組的使用壽命就終止了，只要平時注意這幾點，電動車的鋰電池組壽命可以翻倍！

我們以當(dāng)前主流的三元鋰電池組為例，主流廠商生產(chǎn)是18650電芯的鋰電池組，主要特性是能量密度高，循環(huán)使用壽命高，制造成本適中，但是對使用環(huán)境和充電要求比較高。

一、 鋰電池組怕冷也怕熱，不要在極端的環(huán)境下使用

夏天很多人喜歡把鋰電池組電動車放在太陽底下暴曬，或者冬天也是停在院子里或者大馬路上，這對于鋰電池組的使用壽命是十分不利的，鋰離子在電解液和電極片中的遷移速率與溫度密切相關(guān)，理論上溫度在-20℃-55℃之間可以正常使用，日常生活中，鋰電池組使用溫度在5℃-35℃之間對鋰電池組是沒有傷害的，北方的用戶冬天盡可能把鋰電池組取回家里存放，不要放到室外，南方的用戶避免夏天暴曬。

二、 鋰電池組不要經(jīng)常深度充放電

很多人認(rèn)為電動車說明書上鋰電池組幾百次的循環(huán)充電次數(shù)就是只要插拔一次就算使用一次，其實這是一個誤區(qū)，說明書上其實是指完全重放電的次數(shù)，鋰電池組不同于鎳鎘電池，鋰電池組不具有任何記憶效應(yīng)，隨時隨地可以充電，電池有余電的情況下進(jìn)行充電不但不會縮短使用壽命，還能對電池進(jìn)行保養(yǎng)，延長其循環(huán)使用周期，對于鋰電池組，正確的做法是緩充而不是深充。

三、 要用適配的充電器充電，避免大電流

鋰電池組的化學(xué)活性比鉛酸電池要活潑許多，對于充電器的要求更高，一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器，不但對鋰電池組本身使用壽命造成影響，嚴(yán)重還會因為過熱導(dǎo)致隔膜的破損短路而發(fā)生爆炸。

四、 不要“滿充”“過充”，不需要“激活”鋰電池組

不少用戶將電動車鋰電池組買回家后，還是按照鉛酸電池的方法，前三次給鋰電池組充10-12小時，認(rèn)為鋰電池組需要激活一下，其實這是很影響鋰電池組壽命的，更有奇葩的人認(rèn)為迷信涓流充電，就是在電動車充滿電之后繼續(xù)再充1小時，以抵消內(nèi)阻的干擾，這些做法都是錯誤的，正確的做法應(yīng)該是充滿電后，就直接拔掉電源。電動車鋰電池組盡量不要過夜充，容易發(fā)生火災(zāi)。

五、不需要滿電存放

電動車鋰電池組（18650電芯的）買來時，一般是2-3格電，很少有滿電的，滿電存放時間長，會讓鋰電池組容量減少。此外，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板。注意這幾點，你的電動車鋰電池組用個五六年是沒問題的。

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