要做好鋰電池組保養(yǎng)，就要知道一般鋰電池組如何失效的：

1、電芯內(nèi)部正負(fù)極短路： 電池內(nèi)短路是由電芯內(nèi)部引起的，引起鋰電池組內(nèi)短路的原因有很多，可能是由于電芯生產(chǎn)過程中缺陷導(dǎo)致或是因為長期振動外力導(dǎo)致電芯變形所致。一旦發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)短路，無法阻止控制，外部保險不起作用，肯定會發(fā)生冒煙或燃燒。如果遭遇到該情況，我們能做的就是第一時間逃生。

2、鋰電池組單體漏液： 這是非常危險，也是非常常見的失效模式。電動自行著火的事故很多都是因為電池漏液造成的。鋰電池組漏液的有原因有：外力損傷；碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結(jié)構(gòu)被破壞；制造原因：焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好等。

3、鋰電池組負(fù)極析鋰： 電池使用不當(dāng)，過充電、低溫充電、大電流充電都會導(dǎo)致電池負(fù)極析鋰。國內(nèi)大部分廠家生產(chǎn)的磷酸鐵鋰或三元電池在0攝氏度以下充電都會發(fā)生析鋰，0攝氏度以上根據(jù)電芯特性只能小電流充電。發(fā)生負(fù)極析鋰后，鋰金屬不可還原，導(dǎo)致鋰電池組容量不可逆衰減。析鋰達到一定嚴(yán)重程度，形成鋰枝晶，刺穿隔膜發(fā)生內(nèi)短路。所以鋰電池組在使用時應(yīng)該嚴(yán)禁低溫下進行充電。

4、鋰電池組電芯脹氣鼓脹： 產(chǎn)生脹氣的原因很多，主要是因為鋰電池組內(nèi)部發(fā)生副反應(yīng)產(chǎn)生氣體，最為典型的是與水發(fā)生副反應(yīng)。脹氣問題可以通過在電芯生產(chǎn)過程嚴(yán)格控制水分可以避免。一旦發(fā)生電池脹氣就會發(fā)生漏液等情況。

知道了以上鋰電池組如何失效的，我們在使用中就要做好電動自行車鋰電池組的保養(yǎng)，尤其是夏季，更要做好保養(yǎng)，延長電動自行車的使用壽命。

1、在電動車上橋、爬坡或在頂風(fēng)行駛時，應(yīng)該輔以人力驅(qū)動，防止電池供電電流陡然增大；

2、在剛使用鋰電池組的時候，等鋰電池組有一定的車速后再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動；

3、鋰電池組在使用中，若需加速時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產(chǎn)生沖擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動車以最高時速行駛；

4、在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅(qū)動。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”,提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命；

5、經(jīng)常充電，使電池經(jīng)常處于充滿狀態(tài)，有條件的要做到隨用隨充，但要把握好充電時間總量；

6、第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外，平時一般電量較為充裕時充2-3個小時就可以了，如果電量較少也就6-7個小時。準(zhǔn)備長期不用的，應(yīng)將電池充滿后存放，并定期補電；

7、鋰電池組電量顯示電池已沒電了，一段時間后發(fā)現(xiàn)電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”.不要使用這“回升電壓”來行駛。

8、充電一定要用配套的充電器，電動自行車的每款產(chǎn)品的電池規(guī)格不同，都有特定的屬性，對應(yīng)不同款電動自行車，充電器配置也會相應(yīng)的有差別，混用很可能會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，不利于電池的耐久哦!

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